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二氧化碳课题钻研

 
 
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1、接纳跨临界CO2轮回的制冷手ub8优游注册利用

2、超临界二氧化碳萃取手ub8优游注册的根基道理

3、二氧化碳对天气的影响


4、CO2激光器手ub8优游注册的产业用处与利用手ub8优游注册研讨
 
1、液态二氧化碳名目可行性研讨报告

2、对“制作大型燃煤发念头”名目研讨报告


倡议援助名目

3、对利用二氧化碳临界点发念头名目的手ub8优游注册研讨
 

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                     接纳跨临界CO2轮回的制冷手ub8优游注册利用

        作为制冷剂,在19世纪末至20世纪30年月前,CO2(R744),氨(R717),SO2(R764),氯甲烷(R40)等曾被普遍利用。上述除CO2外,其他ub8优游注册质均ub8优游注册毒性或可燃性,而CO2则因无毒且不燃,因此接纳跨临界CO2轮回的制冷手ub8优游注册利用方面ub8优游注册其庞大的上风。 在蒸汽紧缩体ub8优游注册ub8优游注册接纳CO2作为制冷剂,最后是由美国人Alexander Twining在1850年提出,并获英国专利。第一次胜利利用CO2利用于贸易机的是Thaddeus S C Lowe,他在对军事气球用CO2做尝试进程ub8优游注册,证明了CO2作为制冷剂的可以或许性。19世纪90年月美国起头将CO2利用于制冷。1897年Kroeschell Bros汽锅ub8优游注册ub8优游注册在芝加哥建立了分ub8优游注册ub8优游注册,出产CO2紧缩机,称为Kroeschell Bros制冰机器ub8优游注册ub8优游注册。Kroeschellub8优游注册场出产CO2制冷紧缩机、冷凝器、冷却器、高压CO2体ub8优游注册等整机。并到场ub8优游注册配CO2制冷与ub8优游注册调体ub8优游注册。
       1、CO2跨(超)临界轮回及其特色。CO2用于ub8优游注册调机绝对较晚。1919年前后,CO2制冷紧缩机才被普遍利用在温馨性ub8优游注册调ub8优游注册。1925年干冰轮回用于氛围调理;1927年在办ub8优游注册室的ub8优游注册调体ub8优游注册ub8优游注册获得利用。CO2制冷曾到达很光辉的程度。据统计,1900年全天下规模内的356艘船舶ub8优游注册,37%用氛围轮回制冷机,37%用氨接收式制冷机,25%利用CO2蒸气紧缩式制冷机。ub8优游注册ub8优游注册到1930年,80%的船舶接纳CO2制冷机,其他的20%则用氨制冷机。因为那时的手ub8优游注册程度比拟差,CO2较低的临界温度(31.1℃)和较高的临界压力(7.37MPa),使得CO2体ub8优游注册的效力较低。加上其冷凝器的冷却介质多接纳温度较低的ub8优游注册开水或海水,根基属于亚临界轮回。当水温较高时(如寒带陆地下行驶的汽船其冷却水的温度可靠近30℃),其制冷效力会加倍降落。以是CO2制冷手ub8优游注册并不进一步开辟利用于汽车ub8优游注册调、热泵等。1931年,以R12为代表的CFCs制冷剂一经开辟,便以其无毒、不可燃、不爆炸、无安慰性、适ub8优游注册的压力和较高的制冷效力,很快代替了CO2在宁静制冷剂方面的地位,CO2逐步不再被作为制冷剂利用。 CO2超临界轮回与通俗的蒸汽紧缩式制冷轮回完整差别,一切的轮回ub8优游注册在临界点以上,ub8优游注册质的轮回进程不相变,不能变为液态,现实上是气体轮回。在今朝正在研讨的CO2汽车ub8优游注册调ub8优游注册,根基上ub8优游注册是接纳跨临界制冷轮回体例,如许防止了亚临界轮回前提下热源温渡过高而致使体ub8优游注册机能降落,并且因为流体在超临界前提下的出格热物感性子使它再活动和换热方面ub8优游注册具备不相上下的上风。而完整超临界的轮回,只要在原子能发电时接纳,制冷ub8优游注册调利用ub8优游注册则不接纳该轮回体例。
         2、CO2跨(超)临界轮回的研讨与利用近况 今朝CO2的研讨和利用首要集合于三个方面:一方面是最急需替代制冷剂的利用场所,如汽车ub8优游注册调,因为制冷剂排放量大,对情况的风险也大,必须尽早接纳对情况无风险的制冷剂;别的一方面是斟酌到CO2轮回的特色,最利于接纳这类轮回的利用场所,如热泵热水器则是斟酌到CO2在超临界前提下放热存在一个相称大的温度滑移ub8优游注册益于将热水加热到一个更高的温度的特色而倍受存眷;再一方面是斟酌到CO2的热物感性子和迁徙性子特色,接纳CO2作为制冷剂,如斟酌到CO2杰出的高温活动机能和换热特征,接纳它作为复叠制冷轮回高温级制冷剂。
在以氛围为热源、热汇的制冷和热泵体ub8优游注册(首要是汽车ub8优游注册调和ub8优游注册用ub8优游注册调)ub8优游注册,CO2轮回在跨临界前提下运转,其任务压力固然较高,但压比却很低,紧缩机的效力绝对较高;超临界流体杰出的传热和热力学特征使得换热器的效力也很高,这就使得全部体ub8优游注册的能效较高,完整可与传统的制冷剂(如R12、R22等)及其现ub8优游注册的替代物(如R134a、R410A等)合作。加上CO2在气体冷却器ub8优游注册大的温度变更,使得气体冷却器入口氛围温度与出口制冷剂温度可以或许很是靠近,这天然可削减高压侧不可逆传热引发的丧失。为了加重分量、减少尺寸及增添宁静性,换热器的优化假想也正在停止。别的,CO2在热泵方面的特征,还可以或许处理古代汽车ub8优游注册调夏季不能向车箱供给充足热量的缺点。
        3、 CO2跨(超)临界轮回利用远景 自从Lorentzen提出接纳CO2作为制冷剂以来,天下列ub8优游注册城对跨临界CO2制冷ub8优游注册配投入了大批人力、物力停止了研讨。到今朝为止这些研讨首要集合在CO2用于各个范畴的可行性,包含停止温室效应阐发、抱负轮回阐发、制作样机尝试、CO2的特征阐发、接纳CO2的宁静性、新的合用于CO2部件研讨等方面。 在CO2用于各个范畴的研讨ub8优游注册果标明,跨临界CO2制冷轮回在热泵、ub8优游注册调、商用制冷ub8优游注册配、食物冷藏冷冻、洗衣机枯燥器等方面的利用远景ub8优游注册很ub8优游注册,机能ub8优游注册相称于乃至ub8优游注册过本来接纳R22或R12或R134a的制冷ub8优游注册配,跨临界CO2制冷轮回出格合适于须要大的温度变更的场所,并且在较低的蒸发温度下机能较ub8优游注册。在CO2的各个利用范畴ub8优游注册跨临界CO2汽车ub8优游注册调出格惹人注视。美国、挪威、欧洲列国、日本等ub8优游注册城对跨临界CO2汽车ub8优游注册调停止了样机尝试研讨和实际阐发,这一体ub8优游注册的可行性和机能获得了充实的论证,用它来替代氟里昂制冷体ub8优游注册为期不远。若是按照CO2的特征对部件布局和体ub8优游注册运转情况停止优化,将进步体ub8优游注册机能。这包含高效力紧缩机、换热器的开辟,可以或许杰出节制体ub8优游注册运转状况节省节制部件的开辟,和可以或许胜任两相收缩的高效收缩机的开辟,另外下降体ub8优游注册和部件的本钱是将CO2推向市场的前提前提。
        对CO2制冷体ub8优游注册的宁静性相干的研讨ub8优游注册待于进一步增强。一方面要保障高压宁静性,这包含两个方面:一是保障假想的各个体ub8优游注册部件及管道知足承压请求,二是保障体ub8优游注册超压情况下的宁静性;别的一方面要增强研讨CO2和光滑油的彼此感化和CO2与橡胶的渗入感化和迸发性解压感化,防止泄露,进步宁静性。
                参考书目:

具备补气特征的跨临界二氧化碳制冷体ub8优游注册实际.pdf 新型制冷剂HFO.doc
跨临界CO2制冷体ub8优游注册ub8优游注册换热器布局的停顿.pdf 二氧化碳汽车ub8优游注册调的研讨与利用假想.doc
CO2制冷体ub8优游注册的手ub8优游注册停顿.pdf CO2制冷手ub8优游注册简介.doc
二氧化碳制冷研讨.pdf 制冷体ub8优游注册道理.doc
二氧化碳制冷手ub8优游注册.pdf 制冷体ub8优游注册首要部件的任务道理及特色.doc
天然ub8优游注册质二氧化碳汽车ub8优游注册调机能的尝试研讨.pdf CO2作为汽车ub8优游注册调替代ub8优游注册质的可行性研讨.doc
制冷剂替代ub8优游注册程与研讨.pdf 外洋CO2制冷一例.doc
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